Евгени Кирилов: Македония може да поиска европейски средства за реализиране на ж.п. линията София-Скопие
16.02.2011
Българският евродепутат от Групата на социалистите и демократите в Европейския парламент (С&Д) Евгени Кирилов внесе поправки към доклада за напредъка на Македония през 2010 г., който ще бъде гласуван от външната комисия на ЕП през март.
Чрез една от тях Македония се приканва да поиска от Европейската Комисия детайлен анализ за средствата, необходими за осъществяването на ж.п линии между София и Скопие и Скопие и Тирана в контекста на европейски коридор 8. Тази възможност е отбелязана и в специализираното изследване на Европейската комисия по програма Фар "Инвестиционни възможности в транспортния сектор".
Друга поправка призовава македонските власти, в духа на добрите междусъседски отношения и предвид нуждата от решаване на някои открити двустранни въпроси, да активизират усилията си в посока създаване на съвместни експертни комисии по история и образование с България и Гърция.
Окончателният текст на доклада ще бъде приет от Комисията по външни отношения на ЕП на 16 март.
Дунавската стратегията може да се превърне в добър пример за междурегионално сътрудничество
15.02.2011
Българският евродепутат призова страните от Дунавския регион да засилят координацията по съществуващите транс-гранични програми
По време на снощното пленарно заседание на Европейският парламент в Страсбург, българският евродепутат Евгени Кирилов от Групата на социалистите и демократите(С&Д) направи изказване относно приоритетните действия в рамките на "Стратегията на ЕС за Дунавския регион".
Макрорегионалния подход в "Дунавската стратегия" бе от основните теми, залегнали още в първия ден от откриването на пленарната сесия в Страсбург (14-17 февруари 2011 г.). Европейските депутати обсъдиха необходимите действия, които трябва да се предприемат в рамките на "Стратегията на ЕС за Дунавския регион", за да се реализира успешно стратегията и да се даде възможност за развитие на Дунавския регион.
ЕС трябва да засили присъствието си в Черноморския регион
20.01.2011
С присъединяването на България и Румъния към ЕС стратегическото значение на Черноморския регион непрекъснато нараства. Европейският съюз трябва да засили присъствието си и да съдейства за намиране на трайни решения на съществуващите проблеми в региона. Това заяви българският евродепутат от Групата на социалистите и демократите (С&Д) Евгени Кирилов по време на дебата върху доклада "Стратегия на ЕС за Черноморския регион", който се проведе по-рано днес в Европейския парламент в Страсбург.
По-евтини, по-бързи и по-безопасни полети предлага проекта на ЕС за Единно европейско небе (ЕЕН)
11.07.2012
Комисията по транспорт на Европейския парламент прие днес становището на българския евродепутат от Групата на социалистите и демократите Евгени Кирилов от Подкомисията по отбрана и сигурност относно проекта Единно европейско небе (ЕЕН). Становището бе включено в доклада на водещата Комисия по транспорт, където докладчик бе британската евродепутатка Джаклин Фостър.
Единното европейско небе е амбициозна инициатива на ЕС за реформиране на европейския въздушен транспорт, чиято цел е създаването на обединено европейско небе с общи правила и стандарти. Тя бе лансирана през 2000 г. в отговор на все по-натоварения въздушен трафик и фрагментацията на европейското небе през последните години и с цел повишаване на безопасността на полетите, намаляване на разходите, закъсненията и негативното въздействие върху околната среда.
Становището на Евгени Кирилов се фокусира върху военното измерение на проекта. То подчертава нуждата от безопасно, гъвкаво и координирано съществуване на гражданските и военни операции в общото европейско въздушно пространство и призовава за пълноценно участие на военната общност във всички дискусии, структури и нива, свързани с развитието на проекта за Единно европейско небе.
ххх
Какви ще са ползите от Единното европейско ниво?
Въздушният транспорт се разраства все повече и повече, поради променящите се обществени и културни нужди и прогнозите показват, че нивата на въздушното движение ще се удвоят до 2020 г.
Реализацията на проекта ЕЕН ще доведе до следните няколко конкретни ползи за пътниците:
На първо място те ще забравят за закъсненията и забавянията на полетите им, тъй като чрез оптимизацията направена вследствие на ЕЕН самолетите няма да има нужда да се отклоняват от графиците си, освен при извънредни тежки климатични условия.
На второ място, пътуванията със самолет ще бъдат по-кратки и по-сигурни благодарение на ЕЕН, поради отстраняването на празните минути полетно време от всеки полет. Самолетите ще летят по прави линии и ще стигат до техните дестинации във възможно най-кратък срок. По-доброто сътрудничество между военните ползватели на въздушното пространство и гражданската авиация ще доведе до отстраняване на ограниченията на въздушното пространство и освобождаване на по-голям капацитет за търговска употреба. Това ще гарантира безопасния растеж на европейския въздушен транспорт, без да се излагат на риск пътниците.
На трето място, пътниците ще плащат много по-малко за своите полети. Чрез намаляване на пробега и закъсненията на полетите, ЕЕН ще намали тоновете гориво, които самолетите губят и за които търговските авиокомпании таксуват допълнително. Въвеждането на ЕЕН ще намали именно т.нар допълнителна такса за билет (начислявана в зависимост от цената на горивото).
Разбира се положителните последици за околната среда са дори по-важни отколкото само ефекта върху цената на билета. Ръстът на въздушния транспорт в Европа също ще помогне за постигане на екологичните цели на Европа 2020. Ако ЕЕН е в състояние да намали въздействието върху околната среда за един полет с 10%, наред с текущите технологични постижения на Европа и приемането на биогоривата ще бъдат достатъчни, за да достигнем целта за въглеродно неутрален ръст до 2020 г. Така че това не само пътниците ще имат полза от ЕЕН, но и целия свят.