Евгени Кирилов за пиратството в Аденския залив: Така повече не може да продължава
21.01.2010
На проведеното днес обсъждане, в подкомисията по отбрана и сигурност на Европейския парламент, на доклада за прилагането на Европейската стратегия за сигурност, българският евродепутат от Групата на социалистите и демократите (С&Д) в ЕП Евгени Кирилов заяви подкрепата си за оценките в документа, че "военноморската операция на ЕС "Аталанта" има принос в борбата с пиратството в Аденския залив и край бреговете на Сомалия".
Процесът за облекчаване на тежките процедури за достъп до европейски средства трябва да се развива по-нататък
15.01.2010
По време на приключилото късно снощи в Европейския парламент изслушване на Йоханес Хан, кандидат за еврокомисар по регионалната политика, българският евродепутат от Групата на социалистите и демократите (С&Д) в ЕП Евгени Кирилов зададе въпрос "какви мерки предвижда да предприеме бъдещият комисар за да се променят сложните процедури за използване на еврофондовете и еврофинансирането да не бъде така труднодостъпно за крайните бенефициенти". Във встъплението към въпроса си Евгени Кирилов каза, че по информация достигнала до него "дори в Австрия, от която идва г-н Хан и която не е нова държава-член, бенефициентите също срещат трудности за получаване на средства от структурните фондове и предпочитат да се обръщат към банките".
Българският евродепутат Евгени Кирилов препитва кандидата за еврокомисар по разширяването
12.01.2010
Българският евродепутат от Групата на социалистите и демократите (С&Д) в ЕП Евгени Кирилов ще зададе въпрос по време на изслушването на Щефан Фюле, чешкият кандидат за европейски комисар по въпросите на разширяването. Евгени Кирилов е сред малкото евродепутати, които ще имат възможността да препитат кандидата за еврокомисар по разширяването.
По-евтини, по-бързи и по-безопасни полети предлага проекта на ЕС за Единно европейско небе (ЕЕН)
11.07.2012
Комисията по транспорт на Европейския парламент прие днес становището на българския евродепутат от Групата на социалистите и демократите Евгени Кирилов от Подкомисията по отбрана и сигурност относно проекта Единно европейско небе (ЕЕН). Становището бе включено в доклада на водещата Комисия по транспорт, където докладчик бе британската евродепутатка Джаклин Фостър.
Единното европейско небе е амбициозна инициатива на ЕС за реформиране на европейския въздушен транспорт, чиято цел е създаването на обединено европейско небе с общи правила и стандарти. Тя бе лансирана през 2000 г. в отговор на все по-натоварения въздушен трафик и фрагментацията на европейското небе през последните години и с цел повишаване на безопасността на полетите, намаляване на разходите, закъсненията и негативното въздействие върху околната среда.
Становището на Евгени Кирилов се фокусира върху военното измерение на проекта. То подчертава нуждата от безопасно, гъвкаво и координирано съществуване на гражданските и военни операции в общото европейско въздушно пространство и призовава за пълноценно участие на военната общност във всички дискусии, структури и нива, свързани с развитието на проекта за Единно европейско небе.
ххх
Какви ще са ползите от Единното европейско ниво?
Въздушният транспорт се разраства все повече и повече, поради променящите се обществени и културни нужди и прогнозите показват, че нивата на въздушното движение ще се удвоят до 2020 г.
Реализацията на проекта ЕЕН ще доведе до следните няколко конкретни ползи за пътниците:
На първо място те ще забравят за закъсненията и забавянията на полетите им, тъй като чрез оптимизацията направена вследствие на ЕЕН самолетите няма да има нужда да се отклоняват от графиците си, освен при извънредни тежки климатични условия.
На второ място, пътуванията със самолет ще бъдат по-кратки и по-сигурни благодарение на ЕЕН, поради отстраняването на празните минути полетно време от всеки полет. Самолетите ще летят по прави линии и ще стигат до техните дестинации във възможно най-кратък срок. По-доброто сътрудничество между военните ползватели на въздушното пространство и гражданската авиация ще доведе до отстраняване на ограниченията на въздушното пространство и освобождаване на по-голям капацитет за търговска употреба. Това ще гарантира безопасния растеж на европейския въздушен транспорт, без да се излагат на риск пътниците.
На трето място, пътниците ще плащат много по-малко за своите полети. Чрез намаляване на пробега и закъсненията на полетите, ЕЕН ще намали тоновете гориво, които самолетите губят и за които търговските авиокомпании таксуват допълнително. Въвеждането на ЕЕН ще намали именно т.нар допълнителна такса за билет (начислявана в зависимост от цената на горивото).
Разбира се положителните последици за околната среда са дори по-важни отколкото само ефекта върху цената на билета. Ръстът на въздушния транспорт в Европа също ще помогне за постигане на екологичните цели на Европа 2020. Ако ЕЕН е в състояние да намали въздействието върху околната среда за един полет с 10%, наред с текущите технологични постижения на Европа и приемането на биогоривата ще бъдат достатъчни, за да достигнем целта за въглеродно неутрален ръст до 2020 г. Така че това не само пътниците ще имат полза от ЕЕН, но и целия свят.